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别克中大型SUV昂科旗11月20日上市,车长超奔驰GLE,搭主动式悬挂

作者:    来源:    发布时间:2019-11-06 23:54    浏览量:

此前新车公布了动力及底盘信息,新车将搭载2.0T+9AT的动力组合,配备五连杆独立后悬架以及智能全路况四驱系统。

别克昂科旗将搭载通用汽车新一代2.0Tk8.com凯发真人可变缸+9AT智能驱动系统,具备官方称之为Smart Propulsion的智驱科技,力求在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面的完善表现。

其搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,此前也出现在了凯迪拉克XT6等车型上,配备双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35兆帕高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术,满足“国六b”排放标准。值得一提的是,Tripower可变气门管理技术可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中切换。

在动力数据上,别克昂科旗最大功率174千瓦,并可在1500-4000转/分的转速区间内输出350牛·米最大扭矩,官方数据显示,其综合工况油耗最低为7.4升/100公里。

与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,应用了超过60项通用汽车专利技术,并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定,提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。

同时,别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡,可为前排乘客带来更充裕的储物空间,对于提升整车NVH也带来一定助益。该项配置也是首次配备在别克在华销售的产品当中。

新车采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构,配合高强度轻量化前后全框式副车架,进一步保证驾驶质感。

新车将全系标配多模式自适应驾驶系统,通过对发动机、变速箱、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制,提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统,可根据路面情况和车辆行驶状态,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,综合提升舒适性、运动性与安全性。

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